Mulhouse
Tennis
de table

CN DE | FR | Contact | Accueil |

Vous êtes ici
> Mulhouse
> Présentation

Présentation

A la découverte de Mulhouse

Histoire

Selon la légende, Mulhouse serait née un soir d'hiver, lorsque la fille d'un meunier recueillit un guerrier épuisé. De leur union naquit le village de "Mülhausen" (maison du moulin) symbolisé par une roue à huit aubes qui figure dans les armoiries de la ville et dans son image graphique actuelle.

Les plus vieux vestiges, sur le site, remontent au 7ème siècle. Mais, sur le pourtour immédiat de la ville actuelle, les restes de plusieurs établissements romains montrent l'ancienneté du rôle de Mulhouse comme relais entre le nord et le sud, l'est et l'ouest. Après avoir reçu, au 12ème siècle, de l'empereur Fréderic II de Hohenstaufen les pouvoirs de Ville d'Empire, Mulhouse, en butte à l'hostilité des Habsbourg et d'une manière plus générale à l'ensemble de la noblesse de Haute-Alsace, pense trouver son salut dans l'alliance avec d'autres villes impériales d'Alsace. Ce qui aboutit à la Décapole en 1354. Enrichie par la vigne et le commerce, elle se proclame République Libre et, dans le sillage de la Réforme calviniste, s'allie à la Fédération Helvétique.

Ville pionnière industrielle dès le milieu du 18ème siècle : en 1746, trois jeunes bourgeois, Samuel Koechlin, Jean Dollfus et Jean-Jacques Schmaltzer fondent la première fabrique de toiles peintes. C'est la naissance des fameuses "indiennes" et le début de la vocation industrielle de Mulhouse. A la veille de la Révolution Française, Mulhouse compte 26 fabriques de coton dont 19 imprimeurs sur tissu. Mais l'indépendance de la cité nuit à son essor économique. En effet les fabricants français interdisent l'importation des produits mulhousiens. En 1798, sous le Consulat, Mulhouse s'unit à la France après de longues négociations, successivement avec le Roi, puis la jeune République.

Pendant tout le 19ème siècle, la ville connaît un développement intense. Les industriels mulhousiens créent sans cesse de nouvelles activités, complémentaires du textile : industries mécaniques avec "La Fonderie" (ex-S.A.C.M.), qui construira aussi une des premières locomotives, et industries chimiques pour les teintures. Création également de la Société Industrielle, du Parc Zoologique et Botanique, des Ecoles d'Ingénieurs et des cités ouvrières dont les vastes quartiers jardins de type pavillonnaire restent un modèle du genre et un précurseur en Europe.

A la veille de la Grande Guerre, Mulhouse atteint son apogée économique et une population proche de celle d'aujourd'hui. Après la seconde guerre mondiale, la reconstruction du centre ville dans les années 50 lui donne son visage d'aujourd'hui, les grands ensembles des années 60 répondent, eux, aux besoins de logements nés du baby-boom et du développement d'un nouveau secteur industriel : l'automobile avec PEUGEOT/CITROËN. Aujourd'hui, le coeur historique de la ville rénovée, remis en couleur et rendu aux piétons depuis 1992, met en valeur les vieilles demeures qui l'entourent.